«La Gazzetta del Sud del 6 gennaio ha affermato che il Ponte sullo Stretto di Messina è necessario perché elimina un “collo di bottiglia” nel trasporto ferroviario, portando i tempi di attraversamento dalle attuali 2 ore circa a meno di un’ora. Che, ovviamente, non è poco. Ma c’è un “ma”…». È il prof. Guido Signorino, docente di Economia, ex vicesindaco nella Giunta Accorinti e tra i fondatori del Comitato “Invece del Ponte”,
L’Ordine degli Ingegneri della Provincia di Reggio Calabria e l’Università Mediterranea di Reggio Calabria, in collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Civile, dell’Energia, dell’Ambiente e dei Materiali, hanno organizzato un convegno dal titolo: “Palermo/Helsinki: il corridoio con il Ponte sullo Stretto per lo sviluppo sostenibile del Mezzogiorno d’Europa”. L’evento si terrà mercoledì 10 gennaio alle ore 09.00 presso l’Aula Magna “Italo Falcomatà”, Plesso di Ingegneria – Cittadella Universitaria. Il convegno
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Rizzo: “la mancanza del Ponte costa ai siciliani 6,5 miliardi l’anno. Sconcertanti alcune dichiarazioni…” “Desta sconcerto leggere dichiarazioni contrarie all’uso dei fondi di Sviluppo e Coesione destinati a Sicilia e Calabria, per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina e opere collegate, rilasciate da responsabili di forze politiche del governo siciliano“. E’ quanto afferma Fernando Rizzo della Rete Civica per le Infrastrutture nel Mezzogiorno. “Lo stupore si moltiplica se provengono dal partito che per primo ha voluto
“È davvero straordinario quanto stanno facendo il ministro Salvini ed il governo Meloni in appena un anno di mandato per la Sicilia e la Calabria. Ieri l’altro è stato mandato in appalto l’elettrificazione della linea ionica calabrese e contestualmente inaugurata una industria di costruzione dei conci a Belpasso. Ieri la sottoscrizione delle regioni Sicilia e Calabria per i corsi di formazione lavoro per 10.000 persone da assumere nella realizzazione della
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PALERMO (ITALPRESS) – “Con il ponte sullo Stretto lo scenario cambia. E’ acceleratore di sviluppo, ma anche un attrattore di mobilità e allora dobbiamo fare mente locale su una riqualificazione funzionale della Sicilia. La Palermo – Messina è essenziale per interconnettere adeguatamente la Sicilia”. Lo ha dichiarato Dario Lo Bosco, Presidente RFI, a margine dell’incontro a Palermo “Noi, il Mediterraneo”. xm3/mgg/gtr https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/11/Ponte-sullo-Stretto-Lo-Bosco.mp4 Fonte: Italpress
Gli investimenti porteranno quarantamila posti di lavoro, fra Calabria e Sicilia. https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/11/Reggio-e-Messina-saranno-attrazioni-mondiali-.mp4
Tunnel Germania-Danimarca: prosegue la costruzione, sarà pronto nel 2029. https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/11/855996-video-rrtv-1200-s220927_tunnel.mp4 Come sarà il tunnel Fehmarn Belt che unirà Danimarca e Germania: è lungo solo 3 km in più della distanza tra Reggio Calabria e Messina. Il Fehmarn Belt avrà la strada ed i binari ferroviari Mentre in Italia si continua a discutere da anni sull’ipotesi di un ponte sullo stretto di Messina, tra Germania e Danimarca sta proseguendo la realizzazione del
