Ponte sullo Stretto, Bonelli da Reggio Calabria: ” si finanzia un’opera, come il Ponte sullo Stretto, mentre abbiamo il trasporto pubblico in ginocchio”. Si è dimenticato di “Fata Morgana” e spera ancora nel consenso dei “terroni”.

Ponte sullo Stretto, Bonelli da Reggio Calabria: ” si finanzia un’opera, come il Ponte sullo Stretto, mentre abbiamo il trasporto pubblico in ginocchio”. Si è dimenticato di “Fata Morgana” e spera ancora nel consenso dei “terroni”.

Bonelli: “Un castello di menzogne con decine di milioni di soldi pubblici” Destinati a chi? In 30 anni al Centro e al Nord hanno fatto di tutto! Alta velocità, autostrade a 4 corsie, raddoppi autostradali-ferroviari, uno o più aeroporti e magari una, due, tre, quattro e cinque metropolitane sotto il …….. sottosuolo! Facile parlare! No? https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/11/Fata-Morgana-480p_25fps_H264-128kbit_AAC.mp4 Mario Tozzi prevede un cimitero e Angelo Bonelli appoggia l’istituzione di un parco. Messina

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Il Ponte sullo Stretto visto dal Settore Ortofrutticolo Siciliano: Una Prospettiva Strategica.

Il Ponte sullo Stretto visto dal Settore Ortofrutticolo Siciliano: Una Prospettiva Strategica.

Non è solo una visione, ma una realtà che potrebbe portare una serie di benefici cruciali, non solo per il settore ortofrutticolo, ma per l’economia siciliana nel suo complesso. L’infrastruttura rappresenta una soluzione chiave per migliorare l’efficienza del trasporto e garantire la continuità delle forniture di prodotti freschi, evitando ritardi e costi aggiuntivi che si rifletterebbero sui consumatori finali. In un’intervista esclusiva per il Quotidiano di Sicilia, i rappresentanti ‘Associazione

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Ponte sullo Stretto, appello degli architetti ai benaltristi ed ai catastrofisti: fermatevi!

Ponte sullo Stretto, appello degli architetti ai benaltristi ed ai catastrofisti: fermatevi!

La Mendola: lasciamo lavorare gli esperti ed evitiamo di alimentare ingiustificati timori, paventando disastri senza il supporto di specifici studi scientifici. Siamo allibiti! L’associazione del Ponte sullo Stretto al disastro del Vajont è un fatto gravissimo! Ai benaltristi, che hanno sempre frenato lo sviluppo socio-economico della nostra terra, adesso si uniscono i catastrofisti, che richiamano tragedie senza alcun fondamento scientifico, alimentando timori ingiustificati. Con queste parole, il Presidente dell’Ordine degli

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Come sarà il Ponte sullo stretto di Messina? Non informatevi al bar o tra i “No Ponte” – Il modello 3D dai progetti originali – Geopop / Webuild

Come sarà il Ponte sullo stretto di Messina? Non informatevi al bar o tra i “No Ponte” – Il modello 3D dai progetti originali – Geopop / Webuild

https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/11/Come-sara-il-Ponte-sullo-stretto-di-Messina_-Il-modello-3D-dai-progetti-originali-–-Geopop_Webuild-1080p_25fps_H264-128kbit_AAC1.mp4 Le 10 domande sul Ponte Quando è nato il progetto del Ponte sullo Stretto? Il primo concorso di idee internazionale sulla costruzione è indetto dal Ministero dei Lavori Pubblici italiano nel 1969. L’opera nella sua soluzione definitiva viene individuata nel 1992. Nel 2003 viene approvato il progetto preliminare e nel 2006 la Società Stretto di Messina affida la progettazione definitiva, esecutiva e costruzione dell’opera al consorzio Eurolink, di cui è leader il Gruppo Webuild.

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Ma non era un bluff? – Il Ponte sarà finanziato. “nelle more dell’individuazione di fonti di finanziamento atte a ridurre l’onere a carico del bilancio dello Stato”, la legge di bilancio “autorizzata la spesa complessiva di 11.630 milioni di euro, in ragione di 780 milioni per il 2024, 1.035 milioni per il 2025, 1.300 milioni per il 2026, 1.780 milioni per il 2027, 1885 milioni per il 2028, 1.700 milioni per il 2029, 1.430 milioni per il 2030, 1.460 milioni per il 2031 e 260 milioni per il 2032”

Ma non era un bluff? – Il Ponte sarà finanziato. “nelle more dell’individuazione di fonti di finanziamento atte a ridurre l’onere a carico del bilancio dello Stato”, la legge di bilancio “autorizzata la spesa complessiva di 11.630 milioni di euro, in ragione di 780 milioni per il 2024, 1.035 milioni per il 2025, 1.300 milioni per il 2026, 1.780 milioni per il 2027, 1885 milioni per il 2028, 1.700 milioni per il 2029, 1.430 milioni per il 2030, 1.460 milioni per il 2031 e 260 milioni per il 2032”

Il testo della legge di bilancio arriva in Parlamento Dopo la firma da parte del presidente Mattarella, il documento è stato trasmesso al Senato dove prenderà il via l’iter per la sua approvazione finale. Il testo bollinato della legge di bilancio, dopo la firma da parte del presidente della Repubblica Sergio Mattarella, è stato trasmesso al Parlamento, con l’iter per l’approvazione che quest’anno prenderà il via dal Senato. La manovra

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Ponte sullo Stretto – La spesa per la costruzione potrà contribuire alla formazione del Pil per 19,7 miliardi, con un saldo positivo di poco meno di 7,5 miliardi e 33mila occupati negli otto anni di cantiere.

Ponte sullo Stretto – La spesa per la costruzione potrà contribuire alla formazione del Pil per 19,7 miliardi, con un saldo positivo di poco meno di 7,5 miliardi e 33mila occupati negli otto anni di cantiere.

Studio redatto da Openeconomics su fonti pubbliche: la spesa per la costruzione potrà contribuire alla formazione del Pil per 19,7 miliardi, con un saldo positivo di poco meno di 7,5 miliardi. Nel documento programmatico sulla legge di Bilancio del 2024 inviato dal governo a Bruxelles sono indicate le risorse stanziate per il Ponte sullo Stretto di Messina, per la costruzione del quale si sta battendo come un leone il vicepremier e ministro

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Con quale coraggio, scrittori e artisti si mobilitano:“Sarebbe devastante, il territorio va tutelato” e nonostante, “stipati come topi in trappola” sui traghetti c’è ancora qualcuno che li ascolta e scrive fiumi di parole inutili.

Con quale coraggio, scrittori e artisti si mobilitano:“Sarebbe devastante, il territorio va tutelato” e nonostante, “stipati come topi in trappola” sui traghetti c’è ancora qualcuno che li ascolta e scrive fiumi di parole inutili.

Ponte sullo Stretto: le denunce di disagi da parte dei pendolari proseguono, tra ritardi, disservizi e situazioni improponibili nel 2023 “Hanno soppresso corse, 40 minuti tra una partenza e l’altra invece che ogni 20 minuti. Una volta a bordo, stipati come topi in trappola, con un disabile non in grado di aprire la portiera perché non c’è spazio. Nel 2023 i passeggeri devono subire questi disagi + il costo del biglietto

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La copertura per il Ponte in finanziaria c’è. Lo Stato stanzierà le risorse necessarie alla realizzazione di un’opera pubblica ritenuta strategica dall’Unione europea e prioritaria dal Governo e dal Parlamento, che ha approvato la legge. – Intanto la MSC “Scommette sul Ponte” e realizzerà il terminal crocieristico di circa 1.900  mq nel porto di Messina.

La copertura per il Ponte in finanziaria c’è. Lo Stato stanzierà le risorse necessarie alla realizzazione di un’opera pubblica ritenuta strategica dall’Unione europea e prioritaria dal Governo e dal Parlamento, che ha approvato la legge. – Intanto la MSC “Scommette sul Ponte” e realizzerà il terminal crocieristico di circa 1.900  mq nel porto di Messina.

La concessione avrà una durata di 21 anni (uno costruzione e venti di gestione) e sarà realizzato da MSC, per un investimento di oltre 8 milioni (tre dei quali li metterà l’Autorità portuale). MESSINA. L’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto ha concluso oggi le procedure di gara ad evidenza pubblica per l’affidamento della concessione di costruzione e gestione conto proprio e conto terzi del terminal crocieristico nel Porto di Messina. Il

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MARITIME JOURNAL – €12 billion earmarked for world’s longest suspension bridge.

MARITIME JOURNAL – €12 billion earmarked for world’s longest suspension bridge.

A bridge between Sicily and the Italian mainland looks like it will finally be built after being dreamed of since the Roman era. The bridge idea was conceived decades ago, but for financial and political reasons it was shelved. Source: Webuild Group How the world’s longest suspension bridge, connecting Sicily with mainland Italy, will look on completion in about six years’ time. In fact, according to a report by the

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Per un pugno di voti “Questo Ponte s’ha da fare o non s’ha da fare”? Dipende!

Per un pugno di voti “Questo Ponte s’ha da fare o non s’ha da fare”? Dipende!

In decenni abbiamo assistito a tutto e al contrario di tutto. Chi era favorevole è diventato acerrimo nemico della grande opera e viceversa. Il “brianzolo” Cateno De Luca in comizio: «Salvini sta togliendo i soldi alla Lombardia» «Il Ponte sullo Stretto? Ci sono parecchi ingegneri che dicono che non sta in piedi. E non vorrei spendere qualche miliardo di euro per un ponte in mezzo al mare quando sia in Sicilia

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