La concessione avrà una durata di 21 anni (uno costruzione e venti di gestione) e sarà realizzato da MSC, per un investimento di oltre 8 milioni (tre dei quali li metterà l’Autorità portuale). MESSINA. L’Autorità di Sistema Portuale dello Stretto ha concluso oggi le procedure di gara ad evidenza pubblica per l’affidamento della concessione di costruzione e gestione conto proprio e conto terzi del terminal crocieristico nel Porto di Messina. Il
A bridge between Sicily and the Italian mainland looks like it will finally be built after being dreamed of since the Roman era. The bridge idea was conceived decades ago, but for financial and political reasons it was shelved. Source: Webuild Group How the world’s longest suspension bridge, connecting Sicily with mainland Italy, will look on completion in about six years’ time. In fact, according to a report by the
In decenni abbiamo assistito a tutto e al contrario di tutto. Chi era favorevole è diventato acerrimo nemico della grande opera e viceversa. Il “brianzolo” Cateno De Luca in comizio: «Salvini sta togliendo i soldi alla Lombardia» «Il Ponte sullo Stretto? Ci sono parecchi ingegneri che dicono che non sta in piedi. E non vorrei spendere qualche miliardo di euro per un ponte in mezzo al mare quando sia in Sicilia
Il 5 dicembre del 2022 il Consiglio dell’Unione europea ha espresso il proprio orientamento sulle priorità di assoluta rilevanza per l’Italia nell’ambito delle Reti di trasporto continentali. Tra conferme e novità, il nostro Paese, in quell’occasione si è vista riconoscere l’inclusione di Civitavecchia nella Eete dei porti “Core”, il completamento della Dorsale Adriatica nella Rete di rango “Extended Core”, le proposte relative alla Rete “Comprehensive”, (la Statale Jonica, la sezione ferroviaria Taranto-Brindisi, due
Nel documento inviato a Bruxelles si annuncia il via alla realizzazione: 3,5 miliardi nei primi tre anni. «In queste settimane ho letto cose surreali. Su molti quotidiani ho trovato la fantomatica notizia che non c’erano denari e il Ponte era svanito. Falso. I soldi ci sono e l’idea è di aprire i cantieri nell’estate 2024». Non lo ha fatto, ma se avesse avuto in mano il Documento programmatico sulla di
Il Consiglio dei Ministri ha approvato lo schema di disegno di legge di bilancio Investimenti su ferrovie, strade, autostrade e per il collegamento stabile sullo Stretto di Messina 16 ottobre 2023 – Il Consiglio dei Ministri, riunito oggi, ha approvato la manovra finanziaria per l’anno 2024.Il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, intervenuto in conferenza stampa ha espresso soddisfazione perchè “ci sono investimenti sulle ferrovie,
L’ad di Webuild, Pietro Salini ha dichiarato nelle scorse settimane: “Abbiamo firmato l’altro giorno con la Stretto di Messina spa l’atto prodromico, l’atto che rinnova le pattuizioni industriali e siamo pronti a stipulare il contratto una volta che le operazioni sono fatte. Con la consegna di oggi si conclude l’iter di tutti quei processi che erano stati previsti dal decreto che ha ripristinato il ponte di Messina“. Salvini: “Lunedì in legge di bilancio ci
I governi degli ultimi anni non hanno tenuto conto di una norma attraverso la quale è possibile garantire una adeguata copertura finanziaria dei fondi per il Ponte sullo Stretto. UN MESE fa in una mia nota ho ricordato che nell’Allegato Infrastrutture al Documento di Economia e Finanza del 2010, nel mio ruolo di Responsabile della Struttura Tecnica di Missione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, inserii la stima del
https://www.pontesullostrettodimessina.eu/wp-content/uploads/2023/10/Ponte-Stretto-Salvini_-_Obiettivo-e-dare-il-via-ai-cantieri-entro-estate-2024_-1080p_25fps_H264-128kbit_AAC.mp4 (Agenzia Vista) “L’obiettivo è far partire i cantieri entro l’estate del 2024: è un obiettivo sicuramente ambizioso vista la complessità dell’opera dopo 50 anni di chiacchiere. E’ una sfida per l’Italia che ci porterà un guadagno con pochi precedenti. Ricordo che questo è un impegno preso con la Ue per un corridoio che da Palermo conduce al Nord Europa”. Lo ha detto il vice premier e ministro delle Infrastrutture
“Finale incredibilmente difficile, ma vincere è necessario” “Tecnica, coesione ed esecuzione per il rilancio del Sud” ……….ma grazie a Dio chi decide non ragiona da “ragioniere” ma da politico lungimirante. Cit. (Enrico Poli) Il divario Nord-Sud in Italia è una questione complessa che richiede impegno da parte del governo, delle imprese e della società civile. Ridurre questo divario non solo beneficerebbe il Sud, ma anche l’intera nazione, contribuendo a una