Il franco navigabile del ponte sullo Stretto di Messina è di 72 metri per una larghezza di 600 metri e raggiunge i 65 metri solo in presenza di condizioni eccezionali di traffico pesante stradale e ferroviario.
Questi parametri sono in linea con i ponti esistenti sulle grandi vie di navigazione internazionali, in coerenza con le procedure stabilite dalle norme IMO (International Maritime Organization)
I benchmark attuali
- Ponte sullo stretto dei Dardanelli Çanakkale Boğazı Köprüsü (Turchia):
ponte sospeso solo stradale, con 3 corsie per senso di marcia lunghezza totale impalcato 5.169 m (campata centrale 2.023 m) e piloni alti 318 m
- Akashi Bridge (Giappone):
ponte sospeso solo stradale ,con 3 corsie per senso di marcia lunghezza totale impalcato 3.911 m (campata centrale 1.991 m) e piloni alti 283 m
- Tsing Ma Bridge (Hong Kong):
ponte sospeso con il più lungo impalcato dotato di sede sia stradale sia ferroviaria, campata centrale di 1.377 m e piloni alti 206 m, è il primo grande ponte capace di 6 corsie stradali e 2 binari
Ponte sullo Stretto Record Attuale
| Campata centrale | 3.300 m | 2.023 m 1.991 m | Ponte sullo stretto dei Dardanelli (TR) Akashi Bridge (J) |
| Larghezza dell’impalcato | 60,4 m | 41 m | Tsing Ma Bridge (HK) |
| Altezza torri | 399 m | 318 m | Ponte sullo stretto dei Dardanelli (TR) |
| Numero di cavi nel sistema di sospensione | 4 | 2 | Akashi Bridge (J) |
| Diametro dei cavi di sospensione | 1,26 m | 1,12 m | Akashi Bridge (J) |
| Fili di acciaio per cavo | 44.323 | 36.830 | Akashi Bridge (J) |