Così come i fondi per le città chiesti a gran voce dai sindaci preoccupati per il massiccio taglio ai progetti del Pui e il fiato per le periferie, le iniziative per l’inclusione e la riqualificazione urbana. Anche se “dovranno essere valutati, per comprenderne appieno l’impatto”. Lo assicura in un’intervista al “Sole 24 Ore” Galeazzo Bignami, Vice Ministro delle Infrastrutture. “Quello che finora è mancato, e che invece è stato costruito in questi 10 mesi – dice – è una strategia unitaria su infrastrutture e mobilità per l’Italia: tutte le opere devono essere collegate in una visione, dal ponte sul limitato alle opere più piccole. Lo faremo nel connesso”. A proposito di Ponte, l’austerità rivendicata da Giorgetti non porterà alla rinuncia al collegamento tra Calabria e Sicilia: “Assolutamente no e anzi su questo daremo più di un semplice segnale. L’anno prossimo vogliamo partire con la realizzazione dei primi interventi sul progetto esecutivo. D’altronde il ponte è un’opera che si finanzia da sola: basti pensare che un’indagine della Regione Sicilia stima in 6 miliardi l’anno i costi dell’insularità di quel territorio”. “Il ministero – prosegue Bignami – è riuscito a sbloccare opere di grande impatto come, ad esempio, il sottopasso ferroviario di Firenze e l’Alta Velocità Salerno Reggio Calabria in zona Pnrr. Ma poi ci sono interventi meno visibili, importanti per le comunità locali e sospesi da anni, come la Guinza, un tunnel inattivo da vent’anni che completerà il collegamento tra Fano e Grosseto e per il quale abbiamo stanziato circa cento milioni di euro . Oppure la Pedemontana piemontese, ferma da oltre 10 anni, sbloccata all’inizio di questo mese”.